上海地铁又现致歉专用章，官方声明不能作为乘客索赔证明

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12月22日，上海11号线呈现毛病引发很多重视。据上海地铁官方微博，是因为外部塔吊施工侵入线路，构成11号线线路设备和列车受损。

22日晚，上海地铁更新运营公告，称11号线受损区段估计于当天21时左右康复注册运营。

针对此次受11号线毛病影响的乘客，上海地铁也开具了致歉信，致歉信上盖的章为上海市轨迹交通运营管理中心“致歉信专用”章。

不少网友对此感到猎奇，“致歉信专用”章是否合法合规，具有怎样的效能？

12月23日，潇湘晨报记者查找注意到，上海地铁约自2018年就开始运用“致歉信专用”章。此外，官网电子致歉信一栏的声明中有写：该电子致歉信谨用刁难延误时段相应线路、车次的乘客表明抱歉，不能作为乘客搭车的凭据及列车延误给乘客带来丢失时要求补偿的证明。

除了上海地铁外，重庆地铁也曾于2021年运用“致歉信专用”章。在2021年9月，重庆轨迹集团相关工作人员还就此回应媒体称，该致歉信专用章合法合规，是在向相关部分报备后专门制造的。16日此类突发事件发生后，为了更真诚地表达对乘客的一种抱歉，运用“致歉信专用”章，表现对乘客的充沛尊重。该工作人员表明，为防止误解，今后致歉信都将用有编号的章。潇湘晨报注意到，重庆地铁近期的致歉信所用公章均为“重庆市轨迹交通（集团）有限公司运营管理中心”。

关于“致歉信专用”章的运用，闻名刑事辩护律师、河南泽槿律师事务所主任付建以为，专用章在突发运营毛病等状况时，能简化内部批阅流程，让致歉信更迅速地发布，及时向乘客表达抱歉与阐明状况，表现对乘客的尊重。

乘客与地铁运营方构成运送合同联系。当呈现运营毛病等违约景象时，出具致歉信是运营方实行奉告和安慰职责的方法，专用章的运用清晰了运营方的主体身份和职责承当，在法律上具有必定的含义。

专用章能够作为地铁运营方对乘客表明抱歉的一种证明，具有必定的依据效能。假如乘客因地铁晚点等状况遭受了实践丢失，需求向地铁运营方建议权力时，致歉信能够作为相关现实的依据资料之一。

可是其效能也存在限制，因其为内部章，与公章等具有清晰对外法律效能的印章比较，其法律效能相对有限，在一些触及重大职责确认、补偿等法律事务中，不能仅凭此章确认地铁公司的终究法律职责。

（来历：潇湘晨报）

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