马东的另一个身份

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马东的另一个身份的视图
在很长一段时刻里,外界都知道华为进军车圈,却不行思议华为给轿车业的冲击终究会有多大。直到问界M7、问界M9销量爆火,华为总算凭仗引以为傲的科技硬实力,引爆了整个车圈,其智驾才干也随之成为一种标杆。几天前举行的成都车展,鸿蒙智行带着“三界六车”参展,双9旗舰R7首现,直接把车展的“含华量”拉满。人们才认识到,现在的轿车圈,华为的生态力气已不行小觑。

经典的马东的另一个身份的照片

文 | 黄点点

修改 | 新言

独特的马东的另一个身份的视图

运营 | 虎鲸

失约了,但车仍是要提

备受重视的成都车展上,有个人没有呈现,但仍是上了热搜,那便是问界M9的一位新车主马东。本来,他将以新车主的身份,和华为常务董事、智能轿车处理方案BU董事长余承东来一场“双东”对谈。没成想,一波三折,飞往成都前夕,马东由于航班原因,紧迫折返出发地。
没能践约呈现在成都车展,马东也有点不好意思。究竟,这场会晤,还没成行前,就已备受瞩目。马东和余承东,被华粉们称作“双东”组合。在粉丝眼里,“双东”组合有不少类似点,比方极大的脑洞、金句频出,看客们都在等待,二人的“跨界对谈”能磕碰出更多火花。
因而,身在机场,马东仍是很快发来了解说视频,余承东随即转发,等待下次相见。
图 / 微博截图
也正是经过这个视频,吃瓜大众们才知道,本来,马东现已是不折不扣的“华为全家桶”用户。在视频里,马东不忘展现自己耳朵上挂着的华为耳机。当然,马东更是依据对华为技能的认可,才忙不迭地把车也换成问界M9,这相当于进一步延展华为生态,从日子场景到出行场景——在华为粉丝眼里,具有如此多华为产品,马东都够上“鸿蒙传奇王者”的名头了。
在名人圈里,马东一向是位实力派制造人,他嗅觉敏锐,有极强的创作力,作为米未的创始人,他接连几年打造出《一年一度喜剧大赛》《喜人美妙夜》等优质综艺节目。在年青人压力越来越大的当下,马东出品的节目,总是可以触碰到观众内心深处的需求,抚平我们越发烦躁的神经。
在许多新能源产品里,马东挑选问界M9,某种程度上也是对鸿蒙智行品牌力的加持。究竟,品牌和用户之间,本身便是一种双向挑选,有实力的轿车品牌才干锋芒毕露,成为成功人士的挑选。
问界M9。图 / 鸿蒙智行
而事实上,马东现已不是问界M9的第一个明星用户。在他之前,“叔圈”代表艺人于和伟、刘奕君,还有奥运冠军杨威等,都现已喜发问界M9,现在再加上制造人马东,全员实力派,组成了颇具质感的车主群。
问界M9火了,凭什么?
实践上,马东心心念念要提走的问界M9,现已卖爆了。
这款由华为和赛力斯一起打造的车型,是现在在华为的全系车型里,卖得最贵的。从价格上看,这归于一款可以对标BBA(奔驰、宝马、奥迪)的奢华SUV——高配版的纯电Ultra版,落地价妥妥到达60万,廉价一些的增程Max版别,起步价也有46.98万元。而其想要强占的竞赛对手,正是价格在40万到80万之间的宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q6,清一色的传统燃油豪车。
和BBA相同“豪”,销量还更高。一个多月前,问界的第40万辆新车下线,余承东亲手把问界M9的车钥匙,交给了第7万名问界M9车主。这是个不容小觑的量级,发明了我国新能源品牌最快40万辆下线的职业纪录。
那之后,余承东更是想低沉也低沉不起来了——问界M9上市5个月,大定就现已逾越9万台,其间,最值得称道的成果,便是“逾越BBA,成为国内50万以上奢华SUV商场的第一名”。到今日,问界M9的销量还在不断攀升,大定量现已打破12万台,还有不少用户在排队提车。
鸿蒙智行出售门店。图 / 视觉我国
这样的成果,在轿车商场剧烈变化的今日,确实含金量极高。究竟,依据乘联会发布的数据,本年上半年,在轿车的细分商场里,仅有呈现销量下滑的,正是奢华品牌的纯电轿车,“纯电奢华轿车卖不动了”,正在成为轿车圈心照不宣的一致。
而时刻追溯到更早,在燃油车年代,奢华车完全是外资车型的全国,如果是国产品牌,连20万元的价格天花板都很难打破。就在上一年,在40万-50万元的中大型轿车排行榜上,仍是BBA强占强势位置,排行榜里,奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系,别离以18万辆、14万辆、13万辆的出售数据,瓜分了前三名。那段时刻,有人描述,我国轿车品牌高端化犹如穿越无人区。
现在,美丽的出售数据显现,鸿蒙智行第一个走了出来,用吸干大盘的态势,完成了国产高端轿车的翻盘。
要占领奢华轿车赛道,不只需求打出性价比。关于这批有身份、有位置的高净值客户来说,简略的堆料不是降服他们的理由,他们会更介意细节场所体现出的品牌质感,衡量这款车是否能在安全性、舒适性上遥遥领先。
余承东显着认识到了这一点,否则也不会笃定地说出,“安全才是最大的奢华”。为了完成这个方针,华为给出的解题思路仍是“黑科技”——鸿蒙智行自研的全向自动安全,已防止或许磕碰次数达40万次,而且,全系车型都能做到全向防磕碰。
此外,运用端到端技能的华为ADS3.0,也被看做实打实硬核才干的体现。要知道,虽然每一家车企都在卷智驾,但各家的落点却不同。华为着重的,是把安全放在首位,到2024年8月,华为智驾总路程已到达4.6亿公里。
问界M9驾驶舱。图 / 鸿蒙智行
至于怎么提高品牌质感,华为挑选将细节雕刻到极致。比方,车主可以一键敞开隐私形式,叠加坐在零重力座椅的感觉,让空间显得更私密、更有安全感,以此消除长途中的疲乏。在问界M9里,又初次搭载了HUAWEI SOUND杰出系列,其间的降噪体系,让第二排说话的声响,也很难传到第一排乘客耳朵里,这在商务出行的情形下尤为适用。
任何一条拎出来,都能感知到华为在回应车主们每一个纤细的用车烦恼。经过这些尽力,鸿蒙智行坐稳了有实力、也有底气打造国产高端轿车的头把交椅。
顾客对国产高端电车的承受度也在提高。一个风趣的细节是,一个月前的享界S9发布会现场,余承东刚刚发布享界S9的预价格为39.98万和44.98万,很快就有观众回应:“该卖高点”。
现在,一款问界M9,一款享界S9,被称作“华为9系双旗舰”,成为不少人商务用车的首选。问界新M7相同体现不俗,上市的短短25地利刻里,就狂卖5万辆,成为我国30万以上SUV销冠。
问界新M7。图 / 鸿蒙智行
可以感知的是,华为还在持续深耕高端车型的细分商场。9月10日,华为将发布五座版问界M9,在谍照里,被重视到的是一些野外元素,看起来,或许仅仅“少一个座”的差异,但关于顾客而言,那意味着更多诉求被回应。
越来越多“界”
“含华量”高的,可不止是马东。在整个轿车圈,华为的生态位现已变得越来越重要,以本年的成都车展为例,华为是那个出镜率最高的“明星”。
销冠问界M9不用多说,它背面是整个巨大的鸿蒙智行宗族,被统称为“三界六车”——与赛力斯协作打造的AITO 问界,和北汽联手打造的STELATO享界,以及和奇瑞一起推出的LUXEED 智界。

华为鸿蒙智行新品发布会。图 / 视觉我国

不只如此,绕着各大轿车展台走一圈,还能看见“三界六车”之外、好几款有华为深度参加的车型。出于对轿车本钱、实践需求的衡量,它们挑选搭载了不同的华为智驾体系,比方,搭载华为乾崑ADS 3.0智驾体系的全新岚图梦想家、阿维塔07,以及定价较低、故而挑选选用相对性价比更高的ADS SE版别的深蓝L07等。
某种程度上,车企们不谋而合的挑选,可以看出它们对华为智驾体系的必定——从卖车层面考虑,搭载华为零部件,是招引车主的一大卖点。也得以证明华为的差异化战略,确实可以给车企们供给更多元、也更适合的智驾处理方案。
频频露脸令人惊喜,仅仅,背面的苦与累,大约只有余承东自己知道。关于华为而言,被车企们信赖,就不是一件容易事。成立于2019年的华为车BU,一向着重自己不造车,更无数次重申,本身方针其实是成为智能轿车界的博世,致力于为各大车企供给智能出行处理方案。
但最开端的几年,没有人信任华为甘心做车企们的供货商。余承东一度当着业界人士的面无法表明,我国的车企里,抱负、蔚来这样的新势力,有自己的造车寻求,不会挑选华为;而传统车企里,“惧怕失掉魂灵”的,就更不会了。言语里,不乏心酸的味道。
直到今日,跟着问界M7、M9的大获成功,外界得以窥见华为的影响力,也有越来越多的车企乐意参加华为的朋友圈。北汽集团董事长张建勇就曾把华为描述为“挚友”,末端不忘戏弄,“虽然余总的朋友有点多”。
本年的一场讲演里,余承东更是话锋一转,不无“凡尔赛”地展现鸿蒙智行当下的竞赛力,表明现在许多车厂乐意跟华为协作,但“现在我手里没有资源了,人手有限,仅能承当四家”。这四家,除了上文提到过的赛力斯、奇瑞和北汽之外,还有江淮轿车。
余承东介绍鸿蒙智行新车。图 / 视觉我国
短短两三年,就能有如此显着的改变,仍是得靠实力说话。虽然华为的协作伙伴不相同,但各款车型的中心基因共通——决计为企业造好车的华为,将大力气放在了科技硬实力的提高上。曾经有华为车BU职工告知每日人物,从设置轿车事务实验室开端,职工们便是带着“研讨性质”的心态做新课题。
卷到今日,鸿蒙智行宗族首先具有了使用端到端架构的华为ADS 3.0。在当时的智驾范畴,端到端可谓各家“必卷之地”,它可以做到将感知到决议计划,都只用一个大模型处理,更好地了解多模态信息,然后使得智驾可以在条件更杂乱的路段履行,完成更安全、更“类人”的智驾体会。
另一方面,为了提高用户体会,华为还推出了车手互联丝滑的鸿蒙座舱、能提高驾控体会的途灵渠道,以及职业界首个轿车零重力座椅舒云座椅等。
现在,从成都车展“三界六车”的全系车型排布里,看客能感知的不止有华为的实力,还有华为的野心——不只仅局限于扩展鸿蒙智行宗族的数量,更要在基因共通的基础上,打造更完好的生态,让产品遍及不同的价格带,终究完成差异化,防止无效竞赛。
对此,余承东还曾具体解说过“三界”的命名:“问界”代表开始的探究,“智界”主打中高端,满意不同用户的需求,至于“享界”,则着重宜商宜家,能供给奢享的用车体会。
更显着的是车型和价格区隔,协助华为站稳脚跟的问界M7、M9都是SUV;后来的智界S7,企图打造年青家庭的第一辆纯电才智轿车,价格在24.98万-34.98万区间;而享界S9主打的是行政级奢华旗舰轿车,持续上探45万的价格带。最近,华为还进一步杀入了MPV的赛道。和享界S9相同搭载华为ADS 3.0体系的全新岚图梦想家,正是一款MPV。
享界S9。图 / 鸿蒙智行
显着,华为正不断拓展朋友圈,为更多车企赋能。在宗族化的产品矩阵下,鸿蒙智行现已在全国铺开147家线下门店,在越来越响的声量里,人们等待第四界——“尊界”的到来,也等待华为持续探究归于自己的鸿沟。
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全国文物作业作业技术大赛办出“山西形式”

导言

3月底,2022年全国作业作业技术竞赛——全国文物作业作业技术大赛总决赛在山西太原举行。在竞赛中,全国27个省(自治区、直辖市)的219名文物和考古技术人才同台竞技,使出看家本领,饯别大赛主题“维护文明遗产宏扬工匠精力”。

本次大赛是迄今停止文物作业等级最高、规划最大、参赛人数最多的作业技术竞赛。它的成功举行,既是对文物作业技术的查验,也是对中华文明的看护与传承,关于推进我国文物作业高质量展开具有重要意义。

从“省赛”到“国赛” 山西活跃运筹

“初心在方寸天涯在匠心”“文物古韵大国匠心”“文物通古今匠心传全国”“技于指间俯仰千年”……走进本次大赛的各个竞赛场地,这样的宣扬标语令人瞩目。这场大赛,还得从2022年6月说起。能够说,为了本次大赛的成功举行,山西文物部分已运筹多时。

在全国文物作业作业技术大赛(以下简称“国赛”)之前,各省还举行了“省赛”,选拔优异选手代表本省参加全国总决赛。为扩展山西省文物作业技术大赛的影响力,营建全社会参加文物维护运用的杰出氛围,2022年6月,由山西省文物局主办,山西省古修建协会、中北大学具体承办,山西一建集团有限公司、山西五建集团有限公司资助的山西省文物作业技术大赛标识(Logo)规划及主题标语搜集活动发动。本次活动在全国范围内搜集,很大程度上提高了文物作业技术大赛的知名度和影响力,助力赛事成功举行。本次搜集活动受到了社会各界的广泛重视和热心参加,共收到506件标识(Logo)著作和3000余条主题标语著作,通过评选,终究确认获奖和入围著作。“国赛”现场所展现的宣扬标语,便是此次搜集活动中的优异主题标语。

2022年8月17日-19日,山西省文物作业作业技术大赛成功举行,这次大赛是山西省初次举行的标准最高、水平最高、规划最大、项目最多的文物作业赛事,为后续举行“国赛”打下了杰出的根底,也堆集了阅历。

为了“省赛”的成功举行,承办方山西省古修建协会支付了许多的辛苦。在准备进程中,他们齐力凝集,以专心、专业的情绪,明准则、定标准,确保赛事的公正公正。比方,在可移动竞赛组文物标本遴选中,准备组人员没日没夜地跑遍全省11个市挑选可用于竞赛的文物标本,并进行开端收拾,以抵达竞赛运用要求。不行移动竞赛组文物屡次进行实操项目模仿,确保竞赛科学谨慎。又如,各竞赛项目准备组人员任劳任怨,活跃组织专家拟定各竞赛项意图评分标准,不断修正完善,以确保赛事选拔的客观标准性。

尔后,由于疫情原因,原方案于2022年11月举行的“国赛”,延期至2023年3月举行,这给大赛的组织作业带来了很大难度。但最大的难题是,原本“省赛”的时分,木作、泥瓦作等修正项意图实践操练时长为6个小时,可是到了“国赛”时,国家文物局要求将时长调整为14个小时,如此一来全部的考点、评分标准也得从头调整。

本次大赛技术确保组组长、山西省古修建协会秘书长贺大龙介绍,“每一个项目都在前期做了许多作业,从‘省赛’开端,咱们要研讨六个项意图内容设置,并别离规划出考点、评分标准,这些都是咱们山西拟定出来今后,通过国家文物局认可的。最重要的一点,是要考虑六个项意图时长,咱们先组织人上手去模仿,看看究竟需求多长时刻。实操考试的时长一变,咱们又得从头模仿,重设考点,所以说这是一个很操心、吃力、费时但又十分有意义的进程。”

2022年全国文物作业作业技术大赛主赛区设在山西差人学院。

等级更高 规划更大 参赛选手最多

2018年和2021年,国家文物局先后举行了两届全国文物作业技术大赛,为文物作业从业人员建立了展现技术、商讨技艺的渠道,社会各界反应火热。与之比较,本届大赛的等级更高,是由国家文物局、人力资源社会确保部、中华全国总工会一同主办的国家作业一类大赛。优胜者可取得的荣誉等级更高,大赛规则得分前5名且为员工身份的选手,可按程序向人力资源社会确保部申报“全国技术能手”称谓,取得各竞赛项目一等奖榜首名且契合申报条件的选手,由我国教科文卫体工会优先申报全国五一劳动奖章。

本次大赛应者聚集,各省精心组织选拔,宽广选手活跃备赛,是规划最大的一届文物作业作业技术大赛。从数据来看,通过各省选拔、引荐,全国终究有219人进入总决赛,其间木作文物修正师35人,泥瓦作文物修正师35人,陶瓷文物修正师50人,金属文物修正师43人,岩画彩塑文物修正师24人,考古探掘工32人。而2018年,共有111名选手参赛,2021年稍有添加,共有152名参赛选手。本次大赛的参赛人数创下了新纪录!

由于参赛人数多,后勤招待服务成为整个路程中难度较大的一个方面。本届大赛参赛选手及领队合计243人,加上有关方面领导、嘉宾、媒体记者及作业人员,参加大赛人数规划近500人。主办方组建了专门招待团队与各省(区、市)代表队严密对接,招募和训练了100多名志愿者,在场馆表里供给周到服务。

“但实践上终究完结的招待量超出预期许多,这关于后勤作业人员来说是一个严峻的考量。比方在人员接送、车辆调度、食宿组织等方面就得做到组织妥当,尤其是这数百人还不是一同抵达现场,是在三四天内连续抵达,还有一些暂时改机票的,给招待作业带来很大难度。可是在这个进程中,咱们的作业人员没有出任何过失,这一点仍是很满足的。”贺大龙说。

真文物上阵 创出大赛“山西形式”

与前两届比较,本次大赛初次探究结合《文物修正师国家作业技术标准》,愈加科学、标准地拟定竞赛规则,考察参赛选手的理论常识水平缓技术水平。大赛共设6个竞赛项目,别离是木作文物修正师、泥瓦作文物修正师、陶瓷文物修正师、岩画彩塑文物修正师、金属文物修正师、考古探掘工,每个项目均设置理论查核和实践操作两个环节。

本次大赛的一大亮点是,为杰出本次大赛的精益性、实在性,体现山西作为文物大省的实力,包含陶瓷、彩塑岩画等竞赛项目所用标本,均运用真文物。一同,考古探掘竞赛项目在晋阳古城考古遗址上直接进行探掘竞赛,这都归于全国创始。此外,本次大赛中还初次加入了金属文物修正师项目。

从考题来说,此次大赛杰出实在场景,竞技性强。比方木作组首要是完结一份月梁梁头的制造和昂尖、耍头的制造,以及昂尖补接修正等。其间昂尖用卯榫办法补接,一种依照图纸要求,另一种补接办法自由发挥。泥瓦作组首要是现场完结《清式营建则例》中的须弥座的制造和墙体破损的剔补修正。这两个项目都特别强调,要运用传统东西,这是为了最大极限恢复文物的工艺和做法。

木作和泥瓦作都需求提早制造好标本,而且这两项竞赛的评分标准很科学,选手须在同一时刻内完结规则动作,然后依据完结的情况评分。“可是规划考点的进程挺难的,由于它们不像其他修正项目,考点自身就存在。咱们在设置这些考点的时分,一个是要考量选手对传统修建和历代修建不同的认知,第二个是要考量他们对传统东西的运用,第三个便是考量他们技艺的传承。”贺大龙说。

金属组和陶瓷组选手修正的文物都是真文物,来自山西的各个博物馆,年代首要会集在清代晚期到民国时期。陶瓷文物首要是粉彩和青花类,而金属文物首要是青铜器。“这样做的意图是为了发明一个与平常修正环境一起的场景,体现出文物修正师的实在技术水平。”本次大赛可移动文物组组长、文物修正专家、山西博物院研讨员钟家让说。

可是文物的破损程度不同,巨细不同,怎样确保竞赛的公正性?钟家让表明,选取的这些文物是依据平常修正用工时长估算出的,对用工量特别大的文物,不要求悉数修完,只进行部分修正,总的作业量要确保相对公正。“由于每个文物的损坏程度不同,学员也是采纳抽签制,考题的难度或许也不相同,可是咱们最大程度确保公正,每一个标本是一个评分标准,每一个评分标准都不相同。”钟家让说。

金属文物修正师项目是初次开设的新项目,挑选了一批鼎、豆、甗、觚、甬钟、壶等用于实操,营建出了一个更为实在的作业场景。在考点上也是挑选了一些具有典型病害的文物,如选取带有“粉末状锈蚀”病害的青铜器,此类病害可谓青铜器的“癌症”。

岩画彩塑文物修正师修正的岩画,来自长治市长子县的一个寺庙,一共90多平方米的岩画,只选取了10多个平方米,每位选手修正一块。这些岩画有的部分已漫漶不清,有的部分还能够看到墨绘的图画。钟家让介绍,此次岩画的修正,只做画面修正,除去污染物,补胚,其它不做修正,“之后还会康复到所属寺庙的墙上”。

考古探掘工的考场在太原晋阳古城遗址内,参赛选手要用探铲在规则的时刻内运用最少的探孔完结“遗址”的卡边并制造遗址平面、剖面图等。本次大赛考古组组长、山西省考古研讨院副院长刘岩说,通过用探铲提取探孔中不同形状的土壤和包含物,能够判别地下遗存的性质。裁判们将依据选手们在竞赛进程中“选位”“孔径”“钻芯”“土层辨识”“勘探记载”等多个项目进行打分。据介绍,这个项目中的“遗址”是事前安置好的,作业人员会先把土挖出来,然后做一些各种形状的考古“遗址”埋在下面,让探掘工去找,看他们能不能断定出来“遗址”的形状。

2023年4月号山西晚报封面人物|初心在方寸 天涯在匠心

文物通古今,匠心传全国。3月底,由国家文物局、人力资源社会确保部、中华全国总工会一同主办,山西省文物局、山西省人力资源和社会确保厅、我国教科文卫体工会、山西省总工会一同承办的“2022年全国作业作业技...

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